2.教学队伍情况

 

 
 

2-1

人员

构成

(含外

聘教师

姓名

性别

出生年月

职称

学科专业

在教学中承担的工作

李友胜

1953.01

副教授

汽车运用

课程负责人

理实一体化教师

高玉芝

1974.10

高 讲

高级工

汽车运用

主讲教师

理实一体化教师

张凤营

1973.07

讲 师

汽车运用

辅导教师

理实一体化教师

王 征

1961.04

工程师

客座教授

汽车运用

科研开发、技术顾问

赵建厂

1969.11

高 讲

高级工

汽车运用

主讲教师

理实一体化教师

冯淑波

1970.08

高 讲

汽车运用

辅导教师

理实一体化教师

刘沐林

1953.10

高 讲

汽车运用

主讲教师

理实一体化教师

徐胜云

1967.06

副教授

高级工程师

汽车运用

主讲教师

理实一体化教师

2-2

教学队

伍整体

情况

教学队伍的学历结构、年龄结构、师资配置情况(含辅导教师或实验教师与学生

的比例)、中青年教师培养计划与效果

本课程队伍 8 人, 1 人专职科研开发、技术顾问,任课教师 7 人。其中主

讲教师 5 人,辅导教师 2 人。

学历结构:博士研究生 1 人( 12.5% ),大本学历 7 人( 77.5% ),其中

在读硕士 3 人。

年龄结构: 40 岁以上 4 人( 50% ), 30-40 岁 4 人( 50% ),平均年龄 42

岁。

学缘结构: 5 名任课教师来自于 5 所不同的院校,比例为 100% 。

师资配置:副教授 2 人( 25% ),高讲 4 人( 50% ),高级工程师人( 12.5% ),

工程师 1 人( 12.5% ),讲师 1 人( 12.5% )。主讲教师与学生比例为 1 : 30 ,实

训指导教师(实际参加实训的教师 7 人)与学生比例为 1 : 21 。

近几年来,课程组在系领导的大力支持下,统筹规划,积极创造条件,精心

打造一支精品课程组教学队伍。通过采取走出去、请进来、联合共建等措施以及

安排新教师听课、助课、实行导师制进行建设,加强对青年专业教师的培养,并

针对不同层次、不同水平的教师采取不同的办法。

2003 年— 2007 年期间,张凤营老师参加中国汽车工程学会、中国汽修维修

行业协会在承德举办的“全国汽修职教核心专业课示范课程”的培训;选派赵建

厂老师参加国家汽修专业考评员培训,获得本专业考评员证书;选派 赵建厂 老师

到唐山冀唐高轿修理有限公司进行实践锻炼;选派 冯淑波 老师到天津交通职业

学院进修;选派李友胜、张凤营到江苏常州机电职业技术学院汽车系参观考察;

选派李友胜、张凤营、赵建厂到天津师范工程学院汽车系、天津交通职业学院汽

车系参观考察。对青年教师制定了完整的教师培训计划,注重教学梯队建设,对

青年教师有培养计划,由专人指导,具体措施:

•  教师队伍的传、帮、带。在李友胜、刘沐林两位主讲教师的指导下,青年

教师高玉芝、张凤营、赵建厂、冯淑波进步迅速,在教学能力和教学效果上有明

显的提高,教师考评成绩逐年提高。高玉芝、赵建厂已成为教学、科研的骨干,

学生评教成绩优良。

2. 鼓励和支持中青年教师继续深造。高玉芝老师 2003 年考取沈阳农业大学

博士研究生,获博士学位;张凤营、赵建厂、徐胜 云三位 老师正在攻读在职研究

生;多次派出年轻教师为企业和学校进行技术服务和讲课。

3. 选派他们外出参加各种专业培训和实践锻炼学习,如 张凤营 老师参加

中国汽车工程学会、中国汽修维修行业协会在承德举办的“全国汽修职教核心专

业课示范课程”的培训;选派 赵建厂 老师到唐山冀唐高轿修理有限公司进行实践

锻炼;选派 冯淑波 老师到天津交通职业学院进修。

4. 鼓励和支持他们取得双师素质教师资格。赵建厂、高玉芝获得高级工证书;

赵建厂 老师参加国家汽修专业考评员培训,获得本专业考评员证书。

2-3

教学改

革与教

学研究

近五年来教学改革、教学研究成果及其解决的问题(不超过十项)

近年来,课程组成员利用教研活动进行教学研究,制定课程教学改革方案,

创新教学方法。发表了综合性教改论文,取得了一定的教学改革、研究成果,

具体如下:

1. 校企合作进行专业人才培养,使教学与实际紧密相连。目前已建立合作关

系的企业有唐山市冀唐高轿修理有限公司、唐山市军辉福田专修厂、唐山市京津

汽车贸易有限公司、唐山市建设集团汽车大修厂、冀东汽贸、中冶京唐路桥公司、

唐山市四联汽车贸易公司等。以订单制的方式建立了四个特色冠名班:福田班、

长安班、恒安班、五菱班。

•  与天津有耐特汽车电控技术服务有限公司共同开发汽车专业实训教材,提

高学生对汽车发动机诊断技术的感性认识,解决教学中的重点、难点的学习。

3. 不断适应企业的需要,改革和完善课程教学模式,采用理实一体化现场导

入式教学和工学结合的方式,有的放矢的为企业培养技能型人才。

4. 改革教学内容,不断补充现代汽车发动机故障诊断技术的新知识、新技术、

新工艺和新成果,改变学校的专业教育总是之后与汽车技术发展的状况。

5. 将汽车维修企业的现场是基于维修作业内容以及汽车维修工种国家职业技

能鉴定的相关标准和内容与实践教学和考试方式紧密结合。

6. 实行工学交替,带领学生到校外实训基地和汽车维修企业进行现场授课,

为学生“零距离”上岗打下基础。

7. 采用传统的教学手段与现代教学手段相结合的教学方式,充分利用多媒体

技术、网络技术等现代化手段,提高教学效果。

 

 

 

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